GateRev
Digitalna kapija za fabrike i logističke centre.
GateRev je napravljen tako da digitalizuje ceo put kamiona ili posetioca kroz vašu lokaciju: prevoznik najavi posetu unapred, logistika je odobri u vremenski slot, rampa pročita tablicu i digne se na poklapanje, vaga pošalje taru i bruto pravo u ERP, a svaki korak završi u zapisu koji mesecima kasnije reši spor. Softver danas radi na stagingu; tražimo prve lokacije na kojima ćemo ga dokazati.
GateRev
Mogućnosti
Poseta je prijavljena pre nego što stigne
Prevoznik ili vozač se prijavljuje preko javnog portala — identitet, tablica, teret, referenca otpremnice, željeni termin. Red na kapiji skraćuje posao koji se desio juče.
Vremenski slotovi umesto jutarnje gužve
Logistika svaku posetu odobrava u slot vezan za plan skladišta, uz kalendar praznika i automatsko pomeranje. Rampe prestaju da budu ili prazne ili duboke tri kamiona.
ANPR i QR na rampi
Kamera čita tablicu i poredi je sa odobrenom posetom; vozač potvrđuje QR kodom ili karticom. Na poklapanje se rampa diže, a da niko ne izađe iz portirnice.
Bezbednosna obuka proverena na rampi
Poseta se proverava u vašoj evidenciji zaštite na radu. Istekla ili nepostojeća obuka diže alarm i drži rampu spuštenom — provera se dešava tamo gde još može nešto da spreči.
Vaga u ERP bez prekucavanja
Tara i bruto se hvataju automatski, neto se računa i poredi sa otpremnicom, a rezultat ide u ERP ili MES. Tara koja odstupa od istorije iste tablice diže alarm.
Revizorski trag koji izdrži
Svaka poseta, slika tablice, fotografija stanja i vreme merenja završavaju u zapisu u koji se samo dodaje — to sprovodi okidač u bazi, a ne odsustvo dugmeta za izmenu. Kada tri meseca kasnije stigne odštetni zahtev, vremenske oznake su odgovor, a ne predmet spora.
Za koga je
Za lokacije gde je usko grlo kapija.
Gust kamionski saobraćaj, bezbednosna obaveza prema svakome ko uđe, i ERP kome trebaju tačni brojevi.
Fabrike sa gustim kamionskim saobraćajem
Pogoni u FMCG, hrani i elektronici gde je protok stalan, a blokirana kapija zaustavlja liniju.
Logistički centri i magacini
Lokacije koje vode rampe po terminima, gde su turn-time, zadržavanje i detention brojevi po kojima se neko meri.
Industrijske zone sa više izvođača
Gde veliki deo ljudi koji ulaze nisu vaši zaposleni, a njihova bezbednosna obuka je i dalje vaša obaveza.
Dizajn-partneri
Dve ili tri lokacije, i merila zapisana pre nego što počnemo.
Pilot koji ne može da padne nije dokaz. Ova merila stoje u ugovoru, meri ih KPI samog sistema, a sa vama ih pregledamo svake dve nedelje.
Kome odgovara
Gust kamionski saobraćaj — reda sto kretanja dnevno — redovi na kapiji koji nekome već pojedu jutro, kontakt u IT-u koji može da odlučuje, i spremnost da sedi sa nama dvaput mesečno dok se stvar dokazuje.
Merila uspeha, dogovorena unapred
Upisana u ugovor pre nego što se išta instalira. Ovako izgledaju: obrada na kapiji ispod pet minuta za četiri posete od pet tokom šezdeset dana; nula izgubljenih događaja; devet vozača od deset završi prijavu bez poziva.
Meri proizvod, a ne mi
Ti brojevi dolaze iz istog KPI izveštavanja koje proizvod daje svojim operaterima — turn-time, zadržavanje, iskorišćenost rampi, no-show, detention. Pilot pravi sopstveni dokaz, a samo takav posle nešto vredi u sobi.
Šezdeset do devedeset dana, i nije besplatno
Besplatan pilot govori da proizvod nema šta da izgubi, pa je ovaj plaćen i pri konverziji se u celosti priznaje u ugovor. Prvi partneri dobijaju uslove osnivačkog kupca i stvaran uticaj na plan razvoja, a ne popust na nešto što još niko nije dokazao.
Izmereno, ne tvrđeno
Cilj je zapisan pre merenja.
Što je jedini redosled u kom benchmark uopšte nešto znači. Ovi brojevi dolaze iz testa opterećenja S08 i isporučne kapije S14, na istom buildu koji danas radi na stagingu.
Obrada na kapiji, p95 317 ms
Dvesta prijava kroz tok na kapiji, 95. percentil na 317 milisekundi. Cilj — ispod 500 ms — postavljen je u opisu sprinta pre nego što je išta pokrenuto, tako da je broj mogao da padne. Referentne vrednosti u ovoj kategoriji govore o zdravoj transakciji na kapiji u minutima.
Letnje računanje vremena, testirano za oba vikenda
Termin u 02:30 u noći pomeranja sata ili se desi dvaput ili se ne desi uopšte, a dvorište planirano oko njega pogrešno je ceo dan. Prelazi su testirani posebno za Ljubljanu i Beograd, jer koridorska operacija ide preko oba.
Autoritet je vreme servera
Vozačev telefon ili terminal na kapiji koji kasni dva sata ne može da pomeri vremensku oznaku: odstupanje se otkriva i diže alarm, umesto da tiho prepiše kada je kamion stigao. Testirano simulacijom sata dva sata unapred.
Tara koja se ne slaže sa sopstvenom istorijom
Merenja se porede sa zapisom iste registarske tablice, a tara koja od njega odstupa više od 20% diže alarm. Prevara koju to hvata je stara, obična i skupa — i nevidljiva svakome ko čita jedno merenje po jedno.
Ponovni pokušaj ne može dvaput da izbroji posetu
Prijem je idempotentan po identifikatoru događaja, pa izgubljen odgovor i ponovni pokušaj klijenta daju jednu posetu, a ne dve. Dosadna ispravnost koja odlučuje da li je broj na dashboardu zaista broj u dvorištu.
Pet jezika, jer vozač nije lokalac
EN, SL, DE, SR i HR u v1 — Slovenija leži na koridoru između EU i Balkana, a vozač na rampi često ne govori jezik dispečera koji je posetu odobrio. Kapija koja govori samo jezik lokacije jeste kapija sa redom.
GateRev
Tech stack
- Next.js
- TypeScript
- Prisma
- PostgreSQL
- Zod
- Playwright
Česta pitanja
Česta pitanja
Da li je čitanje tablica biometrijska obrada?
Ne — ali podaci o tablici i dalje jesu lični podaci i tako se prema njima i ophodimo. Registarska tablica nije fiziološka ni bihejvioralna karakteristika, pa njeno čitanje ne aktivira član 9; to obradu ne stavlja van GDPR-a, i za nju važe isti rokovi čuvanja, pristupi i revizorske kontrole kao i za sve ostalo. Upravo ta razlika je razlog što je čitanje tablica u proizvodu, a prepoznavanje lica zaposlenih nije: identifikacija osobe po licu bila bi obrada po članu 9 i sistem visokog rizika po Aktu o veštačkoj inteligenciji.
Da li ovo zamenjuje naš ERP ili WMS?
Ne i ne pokušava. GateRev pokriva kapiju, dvorište i vagu, a rezultat — neto masu prema otpremnici, vreme ulaska i izlaska — gura u ERP ili MES koji već koristite. Reč je o integraciji, ne o seobi.
Da li je ovo eFTI platforma?
Ne. eFTI je režim za razmenu podataka o prevozu sa organima, sa sopstvenom sertifikacijom, i ne tvrdimo da smo sertifikovana platforma po njemu. GateRev daje integracioni otvor — strukturiran zapis posete koji takva razmena traži kao izvor.
Koliko je spremno, iskreno?
Softver je napravljen i danas radi na stagingu — najava pre dolaska, odobrenja, slotovi, tok na kapiji, hvatanje merenja i dashboard, sa svim proverama kapije koje prolaze. Ono što se još nije desilo jeste prava instalacija: hardverska faza, u kojoj su ANPR kamere, rampa i vaga povezane na konkretnu lokaciju, počinje sa prvim potpisanim pilotom. Znači, svaka integracija na ovoj stranici je dokazana na našoj opremi, a ne još na vašoj — šta je šta, kažemo pri definisanju obima, a ne posle.
Imate projekat na umu?
Recite nam šta želite da izgradimo. Odgovaramo u roku od jednog radnog dana.
Gradi EU-registrovan iskusan tim — 20+ godina u isporuci enterprise rešenja.